Unser Beitrag aus dem Reutlinger Amtsblatt:
Bei der Regionalstadtbahn geht es endlich voran. Nachdem wir jahrelang auf mehr
Schwung bei dem Projekt gedrängt haben, stehen wichtige Entscheidungen zur
Streckenführung an. Herausragend ist dabei die Bürgerbeteiligung, von
Trassenbegehung bis Online-Format. Das zeigt das Beispiel des Echazhafens. Nach
mehrmaliger Kritik u.A. von unserer Fraktion und dem franz. K, konnten mit
konkreterer Planung die Sorgen ausgeräumt werden: Echazhafen und Stadtbahn
sind gleichzeitig möglich!
Bei der Innenstadttrasse ist für uns zentral, dass wir viele Menschen an die
Regionalstadtbahn anbinden. Für Reutlingen muss es außerdem Ziel sein, die
Stadtbahn als Booster für unsere Innenstadt zu nutzen: ein Nahverkehrsangebot,
das viele Leute von Gomaringen bis Engstingen zentral in die Reutlinger Innenstadt
bringt. Wie bringt die Bahn den größten Mehrwert für die gesamte Stadt?
Das gilt auch für die Entscheidung über die Betzinger Strecke. Hier spricht aus
unserer Sicht viel für den Bau der Wildermuth-Trasse mit Anschluss des Bahnhofs
Betzingen. Nur so ist eine 15-min-Taktung für diese Bezirksgemeinde möglich. Eine
zuverlässige Stadtbahn, die echte Entlastung an Durchfahrtsstraßen bringt,
bekommen wir aber nur mit ausreichender Kapazität. Für eine zuverlässige Bahn
nach Ohmenhausen braucht es daher die Zweigleisigkeit.
Bei diesen Entscheidungen müssen wir im Rat gut zusammenarbeiten, um die
besten Lösungen für unsere Stadt zu finden. Gemeinsam haben wir daher den
Betriebshof beschlossen, der 120 neue Arbeitsplätze bringt und das Herz der
Regionalstadtbahn in Reutlingen platziert. Wir bedauern, dass sich die CDU-Fraktion
diesen Argumenten nicht angeschlossen hat. Für eine starke Bahn sollten alle
Fraktionen ideologische Überlegungen beiseitelegen und gemeinsam an den besten
Trassen arbeiten.